轻量进化 SHIMANO 2024 VANFORD 纺车轮

shimano在下半年的更新任务开始，在卷线器方面率先更新了千元级别的轻量纺车轮代表：24 VANFORD，作为S厂旗下轻量卷线器中人气较高的作品更新它肯定也是情理之中。

质感相对老款有所提升 塑料感减少

这次24 VANFORD的更新继续得到了S厂技术下方的支持，所以这一代VANFORD在整体搭载的的东西更加的集中，在细节方面新款 VANFORD 在整体配色和细节设计上相对于2020的老款来讲更加细致，并且我们会看到24 VANFORD在配色上相对于20年的老款，新款的红色占比更少，但是细节质感更强。

红色元素仅在线杯的底部和摇臂尾部会看到一丝红色的点缀色，而线杯的观感更有金属光泽，相比老款的哑光式的新款线杯金属光泽感更强。

内部细节上 24 VANFORD 继承了最近两年S厂的一些新东西，在齿轮组方面的改变 除了常见的HAGANE GEAR齿轮、X-PROTECT防水技术，如INFINITYXROSS 比如：INFINITYXROSS齿轮耐久技术、而在之前高阶轮上使用的INFINITYDRIVE、ANTI-TWIST FIN，DURA CORSS等 这次也下放到了这款轮子当中。

主体依然采用CI4+碳纤维材质

INFINITYXROSS齿轮耐久技术 主副齿轮受力更均匀，与老款相比耐久提升约2倍

INFINITYDRIVE 在传动齿的两端添加特殊的低摩擦衬套支撑，减少滑动阻力，并且主轴本身经过特殊的表面处理，以减少旋转扭矩 提高在高负载下的收线效能。

MICROMODULE GEARⅡ 二代精密齿依然搭载其中

以及在S厂中、高阶纺车中使用的可以输出更平滑阻力的DURACROSS卸力片技术也搭载在了此款轮子里，采用新材料制成的新型卸力垫圈。新纤维垂直编织构成，有别于传统垫圈的纤维方向编织，以增强材料10 倍以上耐用度，同时保持了平稳的阻力输出。

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之前在诸多新款纺车中搭载的 ANTI-TWIST FIN 防缠鳍片 也搭载其中

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更轻的MGL低惯性转盘也更容易启动 相对于偏向于高刚性的STRADIC系列的转盘来讲 轻量化程度明显。

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这次为了让大家了解与同胞STRADIC系列的比较S厂直接将其两者的设计思路进行了划分，VANFORD是MGL家族走的是轻量化灵活路线，而STRADIC是CORESOLID家族属于高刚性强度为先的泛用卷线器。VANFORD的轻快灵活的反馈性，适合更灵活精准的作钓需求。

6当然VANFORD这个定位的产品肯定是不会搭载超密卷技术的 这也是为了平衡中、高阶的区别，所以就不要想了 ，那是旗舰和准旗舰级卷线器的特权。

S厂给自家产品的高阶技术下放，是这些年来经常做的，所以这次24 VANFORD得到的这些新东西，也是在之前23 STRADIC推出的时候就已经窥探到的，毕竟这两颗卷线器是同一个定位的产品，这些相对来讲对于卷线器来讲是一些更加实用的技术加持，当然我们会发现24 VANFORD某些型号的自重似乎要相对老款重了那么一点点，虽然这一点点重量影响不大，但是具体是什么东西影响24 VANFORD的自重呢，其实仔细看技术参数就会发现，24 VANFORD因为用到了S厂新下放下来的东西，内部搭载的东西多了自然也就重了一点点，比如那个INFINITYDRIVE的齿轮机构以及ANTI-TWIST FIN 防缠鳍片都会多多少少占那几克的重量，所以这个并不是什么问题，主要问题还是处在售价上，24 VANFORD的售价相对老款来讲涨了一些，官方建议价格来到了34200~37400日元 这个价格 对于大家来讲似乎更加重要，毕竟预算卡在千元左右价位上的话 24 VANFORD 在实际上市后的市售价格直接影响大家的选择意愿。

上市日期预计在2024年8月份，但是是分批上市 C2000S、C2000SHG：预计于 2024 年 9 月发售； C2500S、C2500SXG、3000MHG、4000XG、4000MHG、C5000XG：预计于 2024 年 10 月发售。