轻量新次元Super Finesse! 23 DAIWA EXIST SF 纺车轮

自从DAIWA新款EXIST推出以后，D厂就开始在这款旗舰卷线器上做文章，果不其然最近D厂官方就发布了EXIST SF这个系的超轻量卷线器型号，定位于SF（Super Finesse）也就是超级精细钓需求的专用纺车轮。

EXIST SF的自重非常轻，相比于同系的 EXIST LT 155g 规格，EXIST SF 的自重仅为135g，所以目前它即将变成纺车轮界最轻的一款，EXIST SF的功能就是针对超精细钓法的需求，比如超精细的鲈钓操作（低于3LB的用线超精细钓组）或 小型鳟钓、小根、竹荚鱼钓法 等等，对反应速度、灵敏灵活性要求高的钓法上。

那么同样是EXIST为什么EXISTSF会轻了这么多？我们就看看D厂又在玩什么花活儿，一般来讲如果在不改变卷线器主体素材保持轻量化的话，那必定要在其他地方进行取舍，简单来讲就是牺牲硬性指标来换取更轻的重量和灵活性，EXIST SF主要是对于素材方面 EXIST SF的机身主体的大小相对于EXIST LT进行进一步的缩小减少了体积，传动齿轮部分也进一步的减小尺寸，这样都可以减轻一部分重量；然后在转盘使用了轻量复合材质转盘、因为应对于超精细领域所以线杯的尺寸也变得更紧凑尺寸也减小了一些，当然带来的牺牲就是容线量的减少和卸力值的减少 卸力值来到了3kg 不过对于超精细钓来讲3kg基本足够，更紧凑的线杯保证抛投的精准性并且对于适应更精细的卸力输出调节ATT TYPE-L的调节精度更准。

当然这款也为了更轻盈的卷线手感和也牺牲了防护性，所以磁油密封轴承仅主轴部分有，线辊部分被去掉了。位于驱动主轴后防的轴承也因为要减重，也被牺牲掉了，但是为了保证其卷线的平稳卷线感所以被替换成了更轻量的高精度垫环。

线杯的内壁相对于LT版本也有更多的打孔用来减轻重量。

由于更加轻量 基于D厂自己的比较测试的出的结果中，可以更加平衡轻量钓竿的使用感，提高了操作性，挥杆抛投操作上比EXIST LT提高了约12%，并可以利于抛投距离的提升，相对于LT，EXIST SF的抛投距离提升了约7% 因为更轻 所以挥杆可以用更顺 速度更快发力 所以就是大力出奇迹...。

将机身容积与相同的 2500 进行比较，EXIST SF 的紧凑性 比 EXIST LT 高约 20%。 为此，安装在车身内部的主齿轮和主轴也进行了小型化。 通过追求最大的紧凑性，同时保持必要和足够的强度（但是小编认为整体齿轮特性应该低于常规LT款）

灵敏度是指从线路传递到手柄旋钮的振动传递性能，无论手柄是否被摇动。 与EXIST LT相比，EXISTS SF通过由更精细的部件（例如更小的主轴），灵敏度提高了约16%*。 该值表示不仅提高了卷轴的灵敏度，而且提高了卷轴停止状态的灵敏度 也就是急停急转。

线杯宽度与LT规格相比

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由于线杯宽度缩小，卸力输出更稳定

当卸力输出被激活时，从线杯上滑出的线通过线辊改变角度，并被送入导环。 此时，施加在线上的阻力与线辊之间夹角形成阻力而变化。 针对宽度小的线杯调整后的 EXISTS SF 抑制了线释放过程中的阻力变化，因为从线轴到线辊时的夹角 图中1~2 的变化范围很小。 当线离开线杯时，它还可以减少线被夹角的阻力。 结果，当阻力以恒定速度拉出钓线时产生的杆尖跳动减少了。 与 EXIST LT 相比，EXIST SF 抑制了约 20% 的杆尖跳动。 换句话说，可以说证明了平滑的卸力输出性能。* 基于我们（daiwa）的比较测试。注： 不过小编认为因为都是出于理想的实验室内的结果，所以对于实际应用来讲，有待实际证实。

小编注：的当然以上均为基于daiwa实验室的比较数据。大家不要过于被D厂宣传唬住 按需消费才是正统。

当然做到如此轻量化和细化的应用范围其缺点就是相对脆弱一些，官方也明确说明了此款纺车轮的一些应用限制：

请小心使用！

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EXISTS SF明确界定了所使用范围，即为超精细作钓领域。所以是以最大限度地提高钓鱼的精细性能。 在 EXISTS SF产品中，氟碳线和尼龙的线磅数不超过4lb，PE的号数不能超过0.6。不然有可能会导致故障 包括使用轻型钻机钓鲈鱼、使用微型勺子亮片的管钓鳟鱼、本土山溪鳟鱼和轻量咸水钓。 不建议用于精细用途中的预期使用超过限制的线和过重的拟饵。

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这个官方的说明也就注定了此款卷线器的应用范围被圈定在了超轻量精细领域，虽然没必要想官方说的那样那么注意，但是依然可以理解这颗卷线器还是相对常规卷线器来讲来的要脆弱一些。这也是少见的在纺车轮领域 有这类特殊“安全说明”的产品。

对于D来讲，抓住了最吸引眼球的 也是如今使用者相对直观感受的东西----------轻量化。在轻量化面前可以让人妥协其他的性能

不过其售价依然超过十万日元...

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