shimano最近终于将最新的两颗水滴轮：Metanium DC和ALDEBARAN 发布了正式产品的页面，但是貌似显得比较低调，相对于DAIWA那边的宣传来讲，shimano这边对于这两颗卷线器的发布页面并没有在首页贴大的宣传画，估计目前S厂都把主要精力放在了即将开幕的大阪展会的筹备工作上了吧！不过在Metanium DC页面的介绍中S厂也说明了Metanium DC不是唯一的DC，言外之意就是说，DC系列今后还会出，包括旗舰ANTARES，看到这里估计有人要激动了吧！
Metanium DC和ALDEBARAN这两颗水滴轮前面已经介绍和猜测了很多了，所以我们可以加以验证对比看一下官方页面的介绍和之前的预计是不是有偏差，不过看了一下这两颗水滴轮的官方介绍页面发现其实S厂对他们的介绍都非常简单，并没有很详细的细节，不知道是不是要等到展会开始以后再放出更多的信息呢？因为通常来讲新轮子出现后至少部分的视频介绍或者是钓手的实钓视频应该会有，而这次更新只更新了一些主要的介绍部分，其他的东西官方并没有给出很多，不过在外观方面终于看清楚了，这个外观与之前13款的metanium XG系列基本一致，只是颜色搭配变了，这个外形还是可以接受的。
Metanium DC方面其实和之前的预测差不多，搭载的东西基本符合之前的预测，比如常见的标配：X-SHIP、S3D平衡线杯、MICROMODULE微型精密齿轮系统 等等，在刹车系统方面：新型的 I-DC5 数控刹车系统主要的升级在于其模式的调节-加入了 尼龙线、氟碳线、PE线 三种模式挑选，可以在使用不同线的情况下 调节出最合适的模式，这个3种模式为内部调节，设置好后均为全自动。
在外部有一个调节钮，增加4种调节模式，根据使用不同拟饵来手动调整，并且在数控刹车内部升级为 4极充磁环形磁铁，有效磁力面增大，使制动力增加约30%，并且升级后的系统在抛投拟饵在最高速飞行效率相对于S厂之前的同类产品相比要提高12%，大概的意思就是在远投的时候 拟饵在飞行到最高值的时候，这时候数控制动会自动关闭电磁刹车，让线杯在一个无阻力的环境下旋转 提高远投的效果。
官方还绍了这个外部调节钮的4种模式 适合抛投的钓组和抛投的克重，可以理解为这4种外部调节模式是针对的不同的拟饵类型和饵重的，与内部的用线模式相对应，但是更加灵活一些，应该可以随意搭配，相比老款的DC系统要灵活不少，官方提供的参考调节是这样的：
第一种模式 适合中大型的拟饵，比如18~30g的大型VIB、大个头的JIG 等等；第二种模式 适用于10~20g 比较常用的克重范围，比如中型VIB、CrankBait、spinnerbait等等；第三种模式 适用于 8~12g的较小克数的拟饵，比如MINNOW、软饵钓组 等等；第四种模式 适用于 比如 SHAD、无铅、5~8g的轻量小JIG。整体来看，Metanium DC是一颗泛用型很广的卷线器，轻重饵都可以使用，但是它不能算是一颗微物卷线器。
在其他方面无论是15 Metanium DC还是15 ALDEBARAN都是用了『HAGANE』这种材料，这个东西在S厂官网首页有一个宣传图，这可能就是今年S厂需要主要介绍的东西之一吧，它直接代替了之前的合金齿轮材料，官方介绍说HAGANE这种材料是一种金属材料，具有高刚性和高耐冲击性，能让S厂放弃其超硬铝合金材料选择它就说明HAGANE这种材料的整体强度和耐用度不在超硬铝或铜合金之下，貌似S厂还会将HAGANE这种材料用在了轮在框架的制造中，这可能会说明今后S厂在中高级机型中使用这种新素材的趋势，这也是为什么S厂会选择性的放弃之前的轻质镁合金材质（MG）。
Metanium DC 规格比较全 不过官方的参考售价也比较高 55000日元！
| 品番 | ギア比 | 最大ドラグ力(N)/(kg) | 自重(g) | スプール寸法(径mm/幅mm) | ナイロン糸巻量(lb-m) | 最大巻上長(cm/ハンドル1回転) | ハンドル長(mm) | ベアリング数S A-RB/ローラー | 本体価格(円) | 商品コード | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RIGHT | 6.2 | 49.0/5.0 | 190 | 34/22 | 12-120、14-100、16-85、20-70 | 66 | 42 | 9/1 | 55,000 | 03376 5 | ＊ |
| LEFT | 6.2 | 49.0/5.0 | 190 | 34/22 | 12-120、14-100、16-85、20-70 | 66 | 42 | 9/1 | 55,000 | 03377 2 | ＊ |
| HG RIGHT | 7.4 | 49.0/5.0 | 190 | 34/22 | 12-120、14-100、16-85、20-70 | 79 | 42 | 9/1 | 55,000 | 03378 9 | ＊ |
| HG LEFT | 7.4 | 49.0/5.0 | 190 | 34/22 | 12-120、14-100、16-85、20-70 | 79 | 42 | 9/1 | 55,000 | 03379 6 | ＊ |
| XG RIGHT | 8.5 | 49.0/5.0 | 195 | 34/22 | 12-120、14-100、16-85、20-70 | 91 | 48 | 9/1 | 55,000 | 03430 4 | ＊ |
| XG LEFT | 8.5 | 49.0/5.0 | 195 | 34/22 | 12-120、14-100、16-85、20-70 | 91 | 48 | 9/1 | 55,000 | 03431 1 | ＊ |
15 ALDEBARAN这边使用的素材传统的技术与Metanium DC差不多，只是刹车系统为SVS，只是ALDEBARAN使用的是轻量的CI4+的侧盖和框架，部分零件也是用的是CI4+，这也是为什么ALDEBARAN会变着这么轻的原因，唯一有些让人觉得有些别扭的是15 ALDEBARAN的外形相对于09 ALDEBARAN MG来讲变化就比较大了，基本上等于整了一次容，“尖嘴猴腮”的样子招来好多人的吐槽，不知道是不是受到如今整容界的影响，现在都流行V型脸么？+_+~，但是有些人却觉得很好看，这个真是萝卜青菜，有喜欢的就有不喜欢的。
SILENTTUNE
15 ALDEBARAN除了搭载了传统的技术以外，它的线杯也比09款要轻并且也是较浅的线杯设计，利于抛投一些比较轻的拟饵，在抛投方面再加上S3D理念的帮助，抛投稳定性应该会更好些吧，15 ALDEBARAN新添加了一个叫做 『SILENTTUNE』的东西，这个东西以前没有见过，这个概念的基本大意似乎就是增加高速转动的轴承的稳定性（图中红色的部分 轴承两端里有两个类似减震弹簧的东西），可以减少轴承在高速转动的震动，让线轴转起来更顺畅的一种机构吧，应该是与S3D相得益彰的东西，只是SILENTTUNE作用于轴承，S3D作用于线杯本身，至于SILENTTUNE的添加对轮子能有多少好处现在没有发售也没有钓手的实钓记录所以不清楚。
其他的部分就与之前介绍的差不多了，也无需多说，目前官方给出的15 ALDEBARAN的参考价为 44000日元 也不是很便宜。
| 品番 | ギア比 | 最大ドラグ力（N）/（kg） | 自重（g） | スプール寸法（径mm/幅mm） | ナイロン糸巻量（lb-m） | 最大巻上長（cm/ハンドル1回転） | ハンドル長（mm） | ベアリング数S A-RB/ローラー | 本体価格（円） | 商品コード |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50RIGHT | 6.5 | 44.1/4.5 | 135 | 32/22 | 10-100、12-80、14-70 | 65 | 42 | 9/1 | 44,000 | 03384 0 |
| 51LEFT | 6.5 | 44.1/4.5 | 135 | 32/22 | 10-100、12-80、14-70 | 65 | 42 | 9/1 | 44,000 | 03385 7 |
| 50HGRIGHT | 7.4 | 44.1/4.5 | 135 | 32/22 | 10-100、12-80、14-70 | 74 | 42 | 9/1 | 44,000 | 03386 4 |
| 51HGLEFT | 7.4 | 44.1/4.5 | 135 | 32/22 | 10-100、12-80、14-70 | 74 | 42 | 9/1 | 44,000 | 03387 1 |
总的来讲，从14到15年看起来S厂更新的整体新产品幅度相比DAIWA那边要略小，但是其更新的诚意感觉要比DAIWA那边要高一些，特别是最近这段时间D厂和S厂的对比来看，D厂这段时间虽然一直不断的发布新产品，但是总体来看很多地方都是有点炒冷饭的感觉，仅仅用TATULA这个壳子就套了好几个新轮，有时候连颜色都懒得改了，内部的更新幅度也不是很大，但是动静弄的倒是挺大的，这正好与前几年相反，S厂这边虽然在最近双轴卷线器更新的量略小不过它的质量倒是略高些，让人感觉S厂这回诚意略多，添了一些新东西。当然这只是俺的主观胡说，大家不必放在心上，该买还得买啊！
