新机体搭载 2016 DAIWA STEEZ SV TW

关于STEEZ SV TW，这段时间一直在传啊传，这回终于被降生了，其实对于这颗轮来讲，也是DAIWA对于TWS系统应用的一个最终答卷，毕竟旗舰系列这几年一直没有应用TWS，这也是在STEEZ10周年的一个总结。

前天官方贴出的一张STEEZ SV TW小图似乎让好多人激动了一把，不过在那张图中就已经可以看出这回的STEEZ SV TW已经整了一次大容，为了适应TWS系统，整个框架也进行重新的设计，特别是前脸部分明显要比传统STEEZ系列要宽了不少，STEEZ系列终于不再“矜持”，说明STEEZ SV TW已经“熟了”，不过虽然STEEZ SV TW搭载了全新的系统，但是这也仅仅是STEEZ系列而已，因为它所搭载的所有主要技术都已经在其下的大部分产品中都试过水了，所以我看到STEEZ SV TW的时候也没有多少惊讶，STEEZ SV TW就是像是DAIWA将其社里最好玩意都给它装上然后推上旗舰的位置，任务完成 。

首先，STEEZ SV TW就是采用了SV与TWS的搭配，这个在之前的ZILLION SV TW就已经用过，不多做介绍了，大家应该很熟悉这两种东西的作用和优点，STEEZ SV TW采用的线杯材质肯定要对得起它的地位，所以用了轻量的G1线杯（直径34mm），TWS的大小和设计的角度都做了优化设置（STEEZ SV TW的TWS线规的倾斜角度较大），可以看做是第三代TWS，为了能适应中小型机体和线杯，所以设计了这种紧凑型的TWS线规，估计这类小型TWS线规会逐步应用在D厂以后的部分产品之中，STEEZ SV TW使用了相对于传统STEEZ不一样的加大直径高耐久的G1硬铝材质主齿盘，主体框架采用轻质一体切割式镁合金，并且新款的16 STEEZ SV TW的握丸也进行了重新的设计，传统的那种I型握丸不见了，取而代之的是这种新型的I型握丸，但是我怎么看怎么像。。。额。。大家可以看一下这个握丸的细节，怎么这么像shimano这两年用的那种握丸呢？

不过虽然官方放出新款STEEZ SV TW的正式页面，如果STEEZ SV TW 但是基本可以确定 并没有之前猜测搭载的3D刹车系统。

整体来看STEEZ SV TW的设计并不算很丑，至少比那颗16 ZILLION TW HLC要好看不少，也更贴合手型特别是亚洲人，不过这个前脸的样子，虽然我知道DAIWA不是模仿别人，但是人都有个思想略同，前脸部分有点像S厂的某些产品的前脸的缩小版。

虽然STEEZ SV TW已经发布但是显然广泛的仅仅到目前来看，其宣传力度并没有新ZILLION系列那么大，除了本身的定位关系，还有就是新ZILLION系列才是D厂未来两年主打的赚钱机型，就像是汽车业一样，顶级车型毕竟销量是少数，中级实用车型才是厂家盈利的王道啊。

STEEZ SV TW 将在今年的5~6月份陆续上市。其售价目前未定，不过可以预见价格肯定会高高高···

规格表：