在性价低阶纺车轮方面 shimano其实也有更新，不过更新的幅度并不是很大，2015 SEDONA 就是这个价位的一个代表了，这两年来S厂对于其产品的品种定位也开始越来越宽泛化，慢慢地淡化掉了以前美版与日版的只在某一区域销售的情况，SEDONA这颗纺车轮原本为欧美版，现在也直接放到了亚洲市场中了。
SEDONA这个系列对应的差不多是AERNOS这个级别上下，这回S厂直接将SEDONA搬到亚洲，名字也并未改变，新款在整体外观设计上对比老款有了较大的改变，SEDONA采用了高阶机种所采用的纤薄型机身设计，减轻了作钓把持渔轮的重量，在操作时会比较轻快。SEDONA 使用的常用的AR-C线杯，在线杯方面设计上也比以往有了较大的提升，个人感觉这款线杯的外形有有些中高阶品的样子，乍一看也不会有太过廉价的感觉，整体自重方面比老款略轻一些，但是程度有限，搭载3+1轴承，可以咸水。
15 SEDONA 借鉴了S厂中高阶纺车轮的一些小点点，将原先的（左图）传动齿轮旋转驱动变为线杯前后运动的机制（右图），让其更靠近握持的手，减轻持重感。15 SEDONA 新追加了高速比的 C3000HG和4000HG 两个规格，增加了应用面，整体型号来讲要比老款要多了一些，可选择的余地也多了些，1000、2000、2500、C3000、4000 C5000 这几个规格8月份开始上市；1000S、2500S、C3000HG、C3000SDH、4000HG这几个规格将在9月份上市；2500S PE这个规格将在 11月份上市，目前的参考售价大约在300~400人民币上下，目前部分规格已经在网上发售。
15 新SEDONA 对于初学者或追求性价以及老鸟们作为替补使用又不想因此投入过多的人来讲，这颗也许是个可以考虑的对象。
规格表
| 品番 | ギア比 |
(N)/(kg) | 自重（g） | スプール寸法(径mm/ストロークmm) |
| 最大巻上長(cm/ハンドル1回転) | ハンドル長(mm) | ベアリング数ボール/ローラー | 本体価格(円) | 商品コード |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1000 | 5.0 |
| 200 | 39/12 |
| 61 | 45 | 3/1 | バリュープライス | 03509 7 |
| 2000 | 5.0 |
| 250 | 45/14.5 |
| 71 | 50 | 3/1 | バリュープライス | 03510 3 |
| 2500 | 5.0 |
| 245 | 45/14.5 |
| 71 | 50 | 3/1 | バリュープライス | 03511 0 |
| C3000 | 5.0 |
| 245 | 45/14.5 |
| 71 | 50 | 3/1 | バリュープライス | 03512 7 |
| 4000 | 5.2 |
| 320 | 50/17 |
| 82 | 55 | 3/1 | バリュープライス | 03513 4 |
| C5000 | 5.2 |
| 315 | 51/17 |
| 83 | 55 | 3/1 | バリュープライス | 03514 1 |
| 1000S | 5.0 |
| 205 | 39/12 |
| 63 | 45 | 3/1 | バリュープライス | 03560 8 |
| 2500S | 5.0 |
| 260 | 45/14.5 |
| 72 | 50 | 3/1 | バリュープライス | 03561 5 |
| C3000HG | 6.2 |
| 250 | 45.5/14.5 |
| 91 | 55 | 3/1 | バリュープライス | 03562 2 |
| C3000SDH | 5.0 |
| 300 | 45.5/14.5 |
| 73 | 40 | 3/1 | バリュープライス | 03563 9 |
| 4000HG | 5.8 |
| 320 | 50/17 |
| 93 | 55 | 3/1 | バリュープライス | 03564 6 |
| 2500S PE（PE1号-100m付） | 5.0 |
| 260 | 45/14.5 |
| 72 | 50 | 3/1 | バリュープライス | 03591 2 |
